Die Motoren sind serienmäßig in RAL 7030 lackiert. Die serienmäßige Beschichtung der Motoren entspricht einem Transportschutz welcher für die Aufstellung in Innenräumen und trockenen Außenbereichen geeignet ist. Auf Anfrage kann die Beschichtung und die Farbe angepasst werden.

Der Klemmkasten befindet sich in der Position "oben". Bei Motoren mit Aluminiumgehäuse kann die Klemmkastenlage auf links oder rechts (Blick auf die Antriebsseite, auch A-Seite genannt) geändert werden. Bei Graugußgehäusen ist die Klemmkastenlage projektbezogen ebenfalls seitlich möglich. Standardmäßig befindet sich der Klemmkasten "nahe" der A-Seite. Bei Anwendungen mit knappen Einbaubedingungen kann das Drehen des Klemmkastens die Lösung sein. Das Klemmkastengehäuse ist dann "nahe" der B-Seite.

Alle Motoren haben standardmäßig die Isolationsklasse „F“. Die Ausnutzung der Motoren entspricht bei Bemessungsleistung und Netzbetrieb der Klasse „B“. Bei einer Umgebungstemperatur von 40°C und einer Aufstellhöhe von 1000m kann der Motor bei Nennleistung betrieben werden.

Um einer Beschädigung des Motors durch Überbeanspruchung vorzubeugen, stehen verschiedene Schutzeinrichtungen zur Auswahl.

Ein PTC Kaltleiter ist ein temperaturabhängiges Bauelement, welches ein Signal abgibt. Die Unterbrechung des Motorstroms findet über ein Auslösegerät statt, welches an dem PTC Kaltleiter angeschlossen ist. Erreicht die gemessene Temperatur einen gewissen